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2019-08-26 09:45:22

发布时间-|:2019-08-26 09:45:22

SUV市场的转机应该说出现在2008年,一方面原因在2008年年初的雨雪冰冻灾害激发了SUV的消费热情,另一方面四川汶川地震的援建工作展开也推高了SUV消费增长。”Jeep的国产三架马车已经突破了24万台的销量13万元-30万元区间里,这是目前Jeep国产的三款产品完整推出以后,主要覆盖的价格区间。此前广汽菲克一直琢磨,这辆车到底谁在使用,消费者还有什么消费需求是广汽菲克可以进一步满足的。从一开始的年销量2万辆,到今天年销量15万辆规模,逍客在东风日产中的地位也折射出企业的变化和飞速发展。随着消费升级,之前有些消费者买SUV可能是看SUV的长相和空间,渐渐地,大家对SUV的消费理念更加成熟,对于车本身,包括升级换购,对车本身的性能要求。或许当时东风日产做出的产品策略调整更多是基于逍客当时的产品力,可恰恰击中了新一代消费者对于高品质产品的消费需求。过去一年多,自由成长为国产Jeep品牌销售主要支柱产品,就是起步于中国深圳。广汽菲克还推出一款夏季爆款,2017款上市正好迎来暑期。广汽菲克2015年年底推出第一款国产车,到现在差不多一年多的时间,这样的成绩,实际上也是消费者和市场对Jeep品牌产品的认可。比如很典型的一个特征是,逍客是当时SUV市场少有的纯粹欧洲化产品,在操控层面有独特的优势,并且设计风格也比走居家舒适的CR-V更为年轻个性,这是吸引到年轻人的一个关键点。

已经在欧洲销售了一年的全新逍客取得了前所未有的成功,在欧洲上市后年销量连续两年突破了20万辆,连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。其中,逍客对于中国SUV市场的意义在于,由这款车型开始,中国SUV市场的边界被拓展。一开始,东风日产导入逍客遇到的难题是名字,“Qashqai”这个读音对于中国消费者而言实在太难了。随着消费升级,之前有些消费者买SUV可能是看SUV的长相和空间,渐渐地,大家对SUV的消费理念更加成熟,对于车本身,包括升级换购,对车本身的性能要求。

海外市场的认可让东风日产对全新一代逍客有了更充足的信心。

过去十年,逍客对于东风日产而言也是支柱车型,让这家原本位居末位的日系合资企业一跃发展成日系合资车企的领军者。当所有悬念都揭晓的时候,东风日产显示出逍客的“销量野心”——换装1.2T发动机的新品价格保持在了13.98万元,而搭载全新2.0L直喷自然吸气发动机的主力车型起步价为15.28万元,这比2011年那次改款又便宜了1万元左右。作为一款为欧洲市场研发的产品,逍客沿袭了欧洲车偏重于“短小精悍”的特征,2630mm的轴距虽然大过第三代CR-V,但是整车看起来比CR-V小了一圈。可以说,定位于中高档SUV车型的本田CR-V仅仅是被看做一个小众产品,也还没有被视作“市场标杆”。定价的下移以及产品力的提升,让逍客避开了风头正劲的CR-V所统治的20万元级别城市SUV市场,选择开拓一个之前从没有过的价位区间,并且成功找到了更符合自身产品定位的市场人群——也就是刚刚开始兴起的80后消费人群。

已经在欧洲销售了一年的全新逍客取得了前所未有的成功,在欧洲上市后年销量连续两年突破了20万辆,连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。

从2008年中国SUV产品不足20款,到2018年SUV细分市场超过两百款车型,其中很多产品都是以逍客的成功为样本,不断在现有市场中划分出更加细分的市场来竞争。

从一开始的年销量2万辆,到今天年销量15万辆规模,逍客在东风日产中的地位也折射出企业的变化和飞速发展。

SUV车型消费的兴起,让中国汽车市场真正引领了全球汽车消费态势的变化,理解中国消费者的需求成为研发全球战略SUV最核心的任务,甚至为中国市场开发专属车型也屡见不鲜。

从今天中国SUV消费市场2017年1-4月份的数据看来,SUV在整体乘用车的占比超过40%,应该在43%-44%左右。

2017款自由光采用了原本在自由光30万元以上顶配车型才出现的旗舰外观,兼具城市行驶的时尚感、流线感和高档次感。

广汽菲克去年年底推出的Jeep指南者,从今年1-5月份的销量以及增长情况可以看出,Jeep指南者经快速成为紧凑型SUV单品销量排名靠前的产品。

国产品牌、合资品牌各种交错,都在市场里面,非常拥挤。

广汽菲克还推出一款夏季爆款,2017款上市正好迎来暑期。但事实上真相是,在2007年第三代CR-V上市之前,CR-V在中国SUV市场的表现只能算平平无奇,2005年-2007年的年销(产)量分别为25619辆、25493辆和45686辆。

过去一年多,自由成长为国产Jeep品牌销售主要支柱产品,就是起步于中国深圳。换句话说,逍客在2011年所开启的成功,是中国汽车市场最开始的年轻化尝试,东风日产率先抓住了机会。

其实,逍客在最早上市初期并没有使用SUV的定位称呼,而是沿用了欧洲市场上的“Crossover”车型定位,也是国内最早使用“跨界车型”的产品。

这个价格区间,敞篷的JeepSUV,驾驶品质、独立的四轮悬挂,全球制造标准的品质,是Jeep品牌带给消费者基本的保障,即便在Jeep品牌整个家族中,最入门的产品都已经做到十分品质保证。

如果没有意外,逍客将在几个月后突破100万辆大关,成为东风日产第四款累计销量过百万的车型。